Mastars Industries Co., Ltd
+86(0)755 8821 0689   
Отправить по электронной почте: marketing@mastarsgroup.com
Products
Горячие продукты
Новости
Главная > Новости > Содержание

Процесс изготовления металлических деталей

Mastars Industries Co., Ltd | Updated: Jul 04, 2017

1. Характеристики конструкции шатуна моторного двигателя и его основные технические требования: Шатун является одной из основных частей силовой передачи в автомобильном двигателе, а его головка соединена поршнем с поршневым штифтом и шейкой шатуна коленчатого вала. Газ сжатой газовой смеси в камере сгорания цилиндра быстро расширяется после зажигания и сильно горит до верхней части поршня, а шатун передает силу поршня на коленчатый вал, вращая коленчатый вал, чтобы вращаться. Соединительная деталь состоит из корпуса шатуна, крышки шатуна и болта и гайки. В процессе работы двигателя соединительный стержень должен выдерживать переменное давление расширительного газа и функцию силы инерции, шатун должен иметь достаточную прочность и жесткость, но также должен минимизировать собственный вес шатуна, уменьшает силу инерции. Поперечное сечение корпуса стержня - II, от большой головы до небольшого размера постепенно становится меньше. Производство деталей из металла

2. Материал шатуна автомобильного двигателя и заготовка: соединительная тяга в работе выдерживает многонаправленную переменную нагрузку, она должна иметь очень высокую интенсивность. Поэтому в связующих материалах обычно используют высокопрочную углеродистую сталь и легированную сталь, такую как сталь 45, сталь 65, 40Cr, 40MnB и так далее. В последние годы использовались материалы из ковкого чугуна и порошковой металлургии. Шатун автомобильного двигателя изготовлен из стали 40MnB, который образован методом штамповки, а корпус стержня и крышка стержня выкопаны в один. Для этого интегрального заготовки заготовки он должен быть разрезан в последующей обработке. Чтобы гарантировать, что разрез для обработки разрезания ровный, головка шатуна Kong Oval. По сравнению с раздельной ковки интегральная ковка заготовок шатунов имеет преимущества меньшего количества потерь материала, меньшего количества рабочих часов и меньшего количества штампов. Недостатком является то, что необходимое ковочное оборудование обладает большой мощностью, а существование металлического волокна отключается. Производство деталей из металла

3. Сварка - это метод обработки, который соединяет два куска металла локально или одновременно нагревает и создает давление. У наших общих рабочих есть маски в одной руке, а другая, с другой стороны, метод сварки электрода и электрода, связанный с проводом, называется ручной дуговой сваркой, которая используется для сварки электродов и сварочных деталей, создаваемых дугой Разряда при высоких температурах. Ручная дуговая сварка мало используется в автомобильном производстве. Наиболее широко используемым в производстве автомобильных корпусов является точечная сварка. Точечная сварка подходит для сварки тонкой стальной плиты, работы, 2 электрода на 2 части стальной плиты плюс давление, чтобы точка соединения (диаметр 5-6 Шаня вокруг) через текущий нагрев и плавление для прочного соединения. 2 части сваривания частей тела, край каждой 50-100 Shan сваривает точку, так что 20 частей прерывистого многоточечного соединения. При сварке всего кузова, как правило, требуются тысячи паяных соединений. Прочность паяных соединений очень высока, каждое паяное соединение может выдерживать растягивающее усилие 5 кН, даже разрывая стальную пластину, все еще не может отделять паяные соединения. Обычная газовая сварка в ремонтной мастерской представляет собой метод плавления и склеивания электродов и сварочных деталей с горением ацетилена и сжиганием кислорода для получения высокотемпературного пламени. Вы также можете использовать это высокотемпературное пламя для резки металла, известного как газовая резка. Применение газовой сварки и нарезания воздуха более гибкое, но зона сварки с термическим воздействием больше, что приводит к изменению деформации и микроструктуры, а также снижению производительности. Поэтому газовая сварка редко используется в автомобилестроении. Производство деталей из металла